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洛陽軸承順勢大轉彎

來源:風力發電機_廣州太和風力發電設備有限公司 發布時間:2019-05-08 點擊次數:

     12月12日,北軸(洛陽)工業園區新廠房在全面投產前進行了最終調試,2013年北京北軸軸承有限公司將該項目搬遷至洛陽。
    
     然而,在洛陽商人和商人的名氣背后,有一個令人尷尬的排名,許多人在洛陽。近年來,在全國六大軸承產業集聚區中,洛陽軸承產業規模僅位居第五。
    
     市科學技術局副局長蔡根喜認為,洛陽市軸承產業實力雄厚,但規模不大,關鍵是我市軸承產業的技術優勢尚未充分發揮,要趕上和超越產業規模,就必須找出新興的軸承產業。產業增長點,突破產學研鏈條,加快產業化進程,一路飆升。
    
     今年二月,洛陽洛陽軸承軸承有限公司榮獲國家強基礎工程高速客車軸箱軸承項目的投標,該公司副總經理Ye Jun表示,應盡快實現洛陽制造的第一套高鐵軸承。
    
     洛陽偉士格軸承有限公司生產的薄壁軸承精度達到行業最高的P2級,資深工程師劉成斌認為機器人軸承需要小型化和輕量化,決定加大對十字圓柱滾子軸承和其他機器人軸承的研發力度,使之成為行業內最具競爭力的軸承。更多的工業機器人可以使用洛陽關節。
    
     去年,洛陽新千里安旋轉軸承有限公司成功打入德國主要風電領域,引起了國內外風向標巨頭的關注,公司總工程師郝文祿表示,要進一步提高大型風電軸承的技術實力,幫助洛陽贏得勝利。D動力軸承在國內創造了更多的第一名。
    
     在新的正常經濟發展條件下,裝備制造業下行壓力加大,但在第一輪軸承企業訪談中,企業領導告訴記者,高科技引領的軸承新星擅長長袖舞,企業對相關領域的技術需求強勁。
    
     根據《洛陽市重點產業產學研合作行動計劃》,鐵路軸承、機器人軸承等七大軸承的新星被列為洛陽市軸承產業創新發展的重點方向。
    
     在鐵路軸承領域,應發展高速動車組的軸箱軸承、重載貨車的軸箱軸承和城市軌道交通軸承。
    
     在機器人軸承和智能設備領域,開發了薄壁截面、十字圓柱滾子系列、特種減速器系列等精密軸承。
    
     在汽車軸承領域,我們將開發使用壽命超過25萬公里的汽車軸承、使用壽命超過50萬公里的卡車軸承、汽車渦輪增壓器軸承等。
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